{"id":37090,"date":"2014-04-14T13:05:25","date_gmt":"2014-04-14T10:05:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fyysika.ee\/uudised\/?p=37090"},"modified":"2014-12-25T20:16:21","modified_gmt":"2014-12-25T17:16:21","slug":"futuristliku-ohusoiduki-esitlus-%e2%80%93-pardal-on-bayeri-materjalid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fyysika.ee\/?p=37090","title":{"rendered":"Futuristliku \u00f5hus\u00f5iduki esitlus \u2013 pardal on Bayeri materjalid"},"content":{"rendered":"

9. aprill 2014 Payerne, \u0160veits<\/strong> \u2013 visionaarne projekt on n\u00fc\u00fcdseks avalikustatud: teine p\u00e4ikeseenergial t\u00f6\u00f6tav lennuk Solar Impulse on valmis. Lennuk, millega lennatakse 2015. aastal esimest korda k\u00fctuseta \u00fcmber maailma, avalikustati kolmap\u00e4eval Payerne\u2019is \u0160veitsis. Pardal on arvukalt uuenduslikke tooteid ja lahendusi Bayer MaterialScience\u2019ilt, mis teevad lennuki eriti kergeks ja energias\u00e4\u00e4stlikuks, nende hulgas ka uus ja \u00e4\u00e4rmiselt t\u00f5hus juhikabiini isoleermaterjal.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Pildil p\u00e4ikeseenergial t\u00f6\u00f6tav lennuk Solar Impulse. Pilt www.press.bayerbms.com.<\/p><\/div>\n

Lennuki ajaloolise \u00fcmbermaailmareisi kestel saab see energiat \u00fcksnes p\u00e4ikeselt. Energiat genereeritakse tiibadel asuva umbes 17 200 p\u00e4ikeseelemendi abil, lennuki 72-meetrine tiibade laius on v\u00f5rreldav maailma suurimate reisilennukitega. Kogu \u00f5hus\u00f5iduk kaalub siiski vaid 2,3 tonni.<\/p>\n

Uus lennuk on edasiarendus protot\u00fc\u00fcbist, mis suutis 2010. aastal lennata p\u00e4eval ja \u00f6\u00f6l \u00fcksnes p\u00e4ikeseenergia toel. Lennukiga on sellest saadik tehtud mitmeid lende, sh hiljutine lend Ameerika \u00fchelt rannikult teisele. Teise mudeliga tehakse sel aastal hulganisti katselende, enne kui see suundub oma suurele missioonile 2015. aasta m\u00e4rtsis.<\/p>\n

Lennuki avalikustasid valitud publikule Bertrand Piccard ja Andr\u00e9 Borschberg. Need mehed panid rohkem kui 10 aastat tagasi aluse projektile Solar Impulse. Kaks \u0160veitsi teerajajat soovivad, et projekt demonstreeriks olemasolevate tehnoloogiate tohutut potentsiaali energiat\u00f5hususes, taastuvenergias ja uutes transpordilahendustes.<\/p>\n

Solar Impulse on nii teaduslik kui ka innovaatiline algatus. See on ka filosoofiline projekt, kuna eesm\u00e4rk on t\u00f5sta \u00fchiskonnas teadlikkust meie planeedi energiaallikate s\u00e4\u00e4stmise vajalikkuse kohta. Ilma Bayeri ja selle missioonita \u2013 \u201eteadus parema elu heaks\u201c \u2013 ei oleks see p\u00e4ikeseenergial t\u00f6\u00f6tav lennuk kunagi olnud piisavalt kerge ja t\u00f5hus, et lennata k\u00fctuseta nii p\u00e4eval kui \u00f6\u00f6l,\u201c s\u00f5nas Piccard.<\/p>\n

Bayer MaterialScience, mis on olnud projekti ametlik partner 2010. aastast alates, on samamoodi p\u00fchendunud s\u00e4\u00e4stvate toodete ja lahenduste arendamisele. \u201eProjekt Solar Impulse n\u00e4itab muljetavaldavalt, kuidas meie uuendused v\u00f5ivad aidata meie planeeti ja selle loodusvarasid s\u00e4\u00e4sta, inimeste elusid parandada ja v\u00e4\u00e4rtusi luua,\u201c t\u00f5des Bayer MaterialScience\u2019i j\u00e4tkusuutlikkuse eest vastutava t\u00e4itevkomitee liige Richard Northcote.<\/p>\n

V\u00e4ga t\u00f5hus isolatsioon\u00a0 ja h\u00f5bedane kate
\n<\/strong><\/p>\n

Ettev\u00f5te panustas projekti hulganisti tehnilisi teadmisi, eriti juhikabiini silmas pidades. \u201eBayer MaterialScience\u2019i panus seisneb p\u00f5hiliselt selles, et selle laboratooriumid on suutnud viia lennuki juhikabiini korpuse kavandist tootmiseni,\u201c s\u00f5nas Borschberg. \u00dcks materjal, mida firma pakub, on \u00e4\u00e4rmiselt suure j\u00f5udlusega isoleermaterjal Baytherm\u00ae<\/sup> Microcell. Selle isoleerimisev\u00f5ime on kuni 10% suurem kui praegusel standardil. V\u00e4ga t\u00f5hus isolatsioon on eriti m\u00e4\u00e4rav \u00f5hus\u00f5idukite puhul, kuna need peavad \u00f6\u00f6p\u00e4ev ringi taluma temperatuuri k\u00f5ikumisi \u201340 \u00b0C ja +40 \u00b0C vahel.<\/p>\n

Materjali Baytherm\u00ae<\/sup> Microcell kasutatakse \u00f5hus\u00f5iduki ukse juures, \u00fclej\u00e4\u00e4nud juhikabiini korpus on tehtud eri t\u00fc\u00fcpi Bayer MaterialScience\u2019i j\u00e4igast pol\u00fcuretaanvahust. Ettev\u00f5te tarnib pol\u00fcuretaani\/s\u00fcsinikkiu komposiitmaterjali ka ukselukkude ja akende jaoks, millest viimased on valmistatud \u00f5hukestest, l\u00e4bipaistvatest ja suure j\u00f5udlusega pol\u00fckarbonaadist lehtedest. Kuigi juhikabiin on \u00fcldjoontes suurem kui esimesel protot\u00fc\u00fcbil, on see vaid veidike raskem.<\/p>\n

V\u00e4ljaspool juhikabiini kasutatakse akude isoleerimiseks Bayer MaterialScience\u2019i j\u00e4ika pol\u00fcuretaanvahtu. Ettev\u00f5te pakub ka toormaterjale h\u00f5bedase katte jaoks, mis katab suurt osa lennukist, ning ka liimi jaoks, mis hoiab paigas tiibade all olevat tekstiilriiet. Bayer MaterialScience tarnib pol\u00fckarbonaate ja pol\u00fcuretaani tooraineid ka teistele turgudele ja t\u00f6\u00f6stusharudele, nagu kergkonstruktsioonid autot\u00f6\u00f6stuses, hoonete isolatsiooniks ja termoregulatsiooniks olmeelektroonikas.<\/p>\n

Ettev\u00f5tte osalemine projektis Solar Impulse toob kokkuv\u00f5ttes kasu nimetatud v\u00f5tmet\u00e4htsusega sektorite edasisele arengule. Bayer MaterialScience saab seda n-\u00f6 lendavat laboratooriumit kasutada oma praeguste toodete ja lahenduste edasiarendamiseks, uute toodete testimiseks ning seega v\u00e4lja tulla uute potentsiaalsete rakendustega.<\/p>\n

K\u00e4esolev pressiteade koos fotodega on alla laadimiseks saadaval\u00a0 Bayer MaterialScience\u2019i pressiserverist aadressil www.press.bayerbms.com.
\n<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Kontakt<\/span>: Eike Kingsepp<\/strong><\/p>\n

E-post: eike.kingsepp@bayer.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

9. aprill 2014 Payerne, \u0160veits \u2013 visionaarne projekt on n\u00fc\u00fcdseks avalikustatud: teine p\u00e4ikeseenergial t\u00f6\u00f6tav lennuk Solar Impulse on valmis. Lennuk, millega lennatakse 2015. aastal esimest korda k\u00fctuseta \u00fcmber maailma, avalikustati kolmap\u00e4eval Payerne\u2019is \u0160veitsis. Pardal on arvukalt uuenduslikke tooteid ja lahendusi Bayer MaterialScience\u2019ilt, mis teevad lennuki eriti kergeks ja energias\u00e4\u00e4stlikuks, nende hulgas ka uus ja \u00e4\u00e4rmiselt […]<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[110],"class_list":{"0":"post-37090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-rakenduslik-teadus","7":"tag-materjal","8":"entry","9":"has-post-thumbnail"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37090\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}