{"id":981,"date":"2009-01-21T03:33:39","date_gmt":"2009-01-21T00:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fyysika.ee\/wordpress\/?p=981"},"modified":"2010-03-29T09:32:16","modified_gmt":"2010-03-29T06:32:16","slug":"viburujur-sai-rekordiliselt-vaikese-mootori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fyysika.ee\/?p=981","title":{"rendered":"Viburujur sai rekordiliselt v\u00e4ikese mootori"},"content":{"rendered":"<p>\n<strong>Viimaste aastate tehnoloogiaarengud on toonud &uuml;ha l&auml;hemale v&otilde;imaluse ehitada imetillukesi motoriseeritud roboteid. &Uuml;heks lootustandvaks rakenduseks neile on operatsioonide teostamine otse inimese veresoontes, kuhu ligip&auml;&auml;s kateetri abil on raskendatud. Niisugused robotid vajavad paraku veelgi pisemaid mootoreid ja seni on suureks takistuseks olnud just v&auml;hem kui millimeetriste m&otilde;&otilde;tmetega mootorite v&auml;ljat&ouml;&ouml;tamine. <\/strong><\/p>\n<p>N&uuml;&uuml;d on Austraalia teadlased valmis ehitanud piesoelektrilisel efektil p&otilde;hineva mikromootori, mille l&auml;bim&otilde;&otilde;t on k&otilde;igest neljandik millimeetrit ja katsemudel arendab v&otilde;imsust 4 mikrovatti. Hinnanguliselt on seda siiski umbes viis korda v&auml;hem, kui niisuguse mootoriga varustatud viburujuril kuluks v&auml;ikestes arterites vastuvoolu ujumiseks. Sellele vaatamata on teadlased optimistlikud j&auml;rgmiste mudelite suurema v&otilde;imsuse suhtes. Pisike mootor kasutab energiaallikaks piesoelektrilist kristallikest, mis vahelduvvoolu m&otilde;jul t&otilde;mbub &uuml;hes sihis kokku ja paisub perioodiliselt. Piesokristalli k&uuml;lge kinnitub keerdvedru meenutav heeliksikujulise sissel&otilde;ikega toruke. Kui seda torukest otsast t&otilde;ugata, p&ouml;&ouml;rdub teine ots veidi &uuml;hes suunas, t&otilde;mmates vastupidises suunas. Niisugune p&ouml;&ouml;rdv&otilde;nkumine toimub k&uuml;ll sama sagedusega kui pikiv&otilde;nkumine, kuid j&auml;&auml;b viimasest veidi maha. Kui torukese m&otilde;&otilde;tmed &otilde;igesti valida, saab t&auml;nu piki- ja p&ouml;&ouml;rdv&otilde;nkumiste vahelisele viivitusele sundida torukese vaba otsa liikuma ellipsikujulisel trajektooril. Kui aga torukese vaba ots puutub kokku vabalt p&ouml;&ouml;rleva kettakesega, hakkab ta kettakest h&otilde;&otilde;rdumise abil ringi ajama ja mootor ongi valmis. Niisuguse disaini eeliseks peetakse osade suhteliselt lihtsat ehitust, mis v&otilde;imaldab mootori m&otilde;&otilde;tmeid piisavalt v&auml;hendada. Lisatud videolt v&otilde;ib n&auml;ha animatsiooni t&ouml;&ouml;tavast mootorikesest ja selle p&otilde;hjal ehitatud viburujurist.<\/p>\n<p><em><object height=\"295\" width=\"480\"><param value=\"about:blank\" name=\"movie\" \/><param value=\"true\" name=\"allowFullScreen\" \/><param value=\"always\" name=\"allowscriptaccess\" \/><embed height=\"295\" width=\"480\" allowfullscreen=\"true\" allowscriptaccess=\"always\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/VRMEtCCDR_E&amp;hl=en&amp;fs=1\"><\/embed><\/object><br \/>\nVideo: MicroNanophysics Laboratory at Monash University Clayton VIC Australia<\/em> <\/p>\n<p>Allikad:<br \/>\n1. <span class=\"cite\"><a href=\"http:\/\/www.iop.org\/EJ\/abstract\/0960-1317\/19\/2\/022001\/\"><span class=\"cite_journal_full\">J. Micromech. Microeng.<\/span> <strong class=\"cite_volume\">19<\/strong> 022001<\/a>: <\/span><em>Piezoelectric ultrasonic resonant motor with stator diameter less than 250 &micro;m: the <\/em><em>Proteus motor<\/em><br \/>\n2. <a href=\"http:\/\/physicsworld.com\/cws\/article\/news\/37400\">physicsworld.com<\/a>:<em> Micromotor could navigate human bloodstream<\/p>\n<p><\/em>Toimetas Erik Randla<em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viimaste aastate tehnoloogiaarengud on toonud &uuml;ha l&auml;hemale v&otilde;imaluse ehitada imetillukesi motoriseeritud roboteid. &Uuml;heks lootustandvaks rakenduseks neile on operatsioonide teostamine otse inimese veresoontes, kuhu ligip&auml;&auml;s kateetri abil on raskendatud. Niisugused robotid vajavad paraku veelgi pisemaid mootoreid ja seni on suureks takistuseks olnud just v&auml;hem kui millimeetriste m&otilde;&otilde;tmetega mootorite v&auml;ljat&ouml;&ouml;tamine. N&uuml;&uuml;d on Austraalia teadlased valmis ehitanud piesoelektrilisel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":{"0":"post-981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-teadusuudis","7":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/981\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fyysika.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}