Sisuliselt on tegu Boeing 747, mis on praegu maailma
 |
| Hiigellennuk kustutuspulbrit puistamas (allikas www.Spiegel.de) |
suurim reisilennuk, baasil tehtud tulkekustutajaga, mille välimus on reisilennuki omaga äravahetamiseni sarnane. Firma Evergreen juht juba nimetas selle lennuki "Kõigi veepommitajate emaks" ja selleks on põhjust, sest suudab see kustutushiiglane võtta pardale 75 tonni vett või kustutuspulbrit ning kustutustöödel on võimalik reguleerida isegi kukkuvate veepiiskade suurust ja tihedust.
Mike Padilla, California osariigi tuletõrje lennukommando juht, tõdes samas, et see asi on nii hiiglaslik, et ta päris täpselt ei teagi kuidas seda kasutada. Kriitika tõrjumiseks korraldas lennuk aga ridamisi edukaid kustuslende, kus ta tõestas et umes 260 km tunnikiiruse pealt suudab ta täpselt isegi väiksemaid tulekoldeid veetormi matta. Üheks suureks eeliseks olla veel väiksemad kasutuskulud (25 000 dollarit tunni kohta), sest hiigellennuk lihtsalt võimaldab rohkem vett põlengute peale kasta. |
| Kunstniku nägemus lennukeist linnareidil (allikas www.Spiegel.de) |
Lennuk peaks olema pioneer, näitamaks, et hiigellennukeist saab innovatiivse tenoloogiaga hõlpsasti väga head kustutslennukid teha. See peaks lahendama probleemi, mida hakata peale Korea sõja aegsete hiigelpommitajatega, millel sõjaline väärtus puudub. Erilist märkimist väärib lennuki survetankimissüsteem, mis Boeingu tähisega 947, tunduvalt effektiivsemaks kui eelmise hiigelkustutaja Lockheed P-3 Orioni muudab. Samuti on väga kiiduväärne kustutusüsteem, mis lubab teha kustutustöid kuni verandi kilomeetri madalusel ja hoiab lennuki stabiilsena ka hetkel kui kogu see veemeri lennuki kerest väja voolab.
Lennukile on oma heakskiidu andnud ka tuletõrje ÜRO ehk Üleilmne tulejälgimiskeskus, mille juht Johann Georg kiidab uut lennukit, kuid mainib samas , et võit tule üle saavutatkse ikka maapeal labida ja liivaga.
Allikas: Spiegel-ONLINE (http://www.spiegel.de/spiegel/0,1518,425340,00.html)