Praegune maapealne kiirusrekord püstitati 1997. aastal Nevadas Black Rocki kõrbes reaktiivmootoriga autoga Thrust SSC. Auto kiirus oli ühes suunas 1222 kilomeetrit tunnis, vastassuunas aga 1233 kilomeetrit tunnis. Mõlemad kiirused ületasid helikiiruse kindlas kohas (1207 kilomeetrit tunnis) ning pealtvaatajad võisid tunda lööklaineid, mis tulid sellest, et auto ületas helikiiruse. Kiirusrekordi püstitamine oli väga ohtlik mitmel põhjusel. Näiteks oli oht, et esiosa alla tekkinud õhusurve tõstab auto nina õhku ja auto lendab tahapoole uppi (samal ajal helist kiiremini liikudes!). Varjatum oht oli seotud auto rehvidega. Kas suudate selle välja mõelda?
Thrust SSC
Ülehelikiirusel liikuva auto rattad sooritasid kõrbepinnal 6800 pööret minutis, mis tekitas ratta pöiale mõjuva 35000 g suuruse kesktõmbekiirendus (35000-kordne raskuskiirendus) 
. Kuigi rattad olid valatud alumiiniumist, tõi kiirendus need rebenemise piirile. Ei olnud teada, kuidas rattad seda kõrbepinnal kihutades taluvad. Isegi väikesest objektist üle sõitmise tagajärjel oleks ratas tükkideks lennanud ja auto ennast puruks sõitnud. Kuna seda kõrbeosa oli kasutatud suurtükkide harjutuslaskmisteks, pidi meeskond osaliselt pinnasesse mattunud mürsukestade ja muu sarnase eemaldamiseks kogu raja enne sõitu tähelepanelikult läbi käima.
Võite asja ka teisiti ette kujutada: kui auto liigub üle helikiiruse, siis ratta osad liiguvad ülemises asendis veel kaks korda kiiremini, palju kiiremini, kui mistahes püssikuul.
Allpool on rekordkatse tegemisest video. Väga lahe!
Allikas:
J.Walker “Lendav füüsikatsirkus”
Leave a Reply